Chung Yuan Christian University

CO WALKING 遛狗共享系統

透過分析遛狗產生的社交活動,重新整理都市中的線性空間,創造出複合性的街道;並加入共享遛狗來創造人-狗-人的複合關係
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動機---遛狗社交

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遛狗是養狗人每天的必須活動,遛狗的過程會遇到許多形形色色的人事物,這些人事物可以總結成社會化這個名詞,良好的社會化讓我們可以取得一段健康穩定的人狗關係,因此遛狗不僅是一種必須事件,更是一種有實際影響的活動

在遛狗的過程中,往往會遇到很多其他溜狗的人,飼主間會因為狗而快速地變成熟識的關係,所以遛狗不是一種單獨的活動,而是一種群體行為;相比於網路時代的虛擬社交,這種面對面的遛狗社交更能建立正向的社交價值,因此我試著將這種遛狗社交的行為放大到都市中,並透過改造都市空間來達成遛狗社交這件事情

遛狗如何系統化

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CO WALKING 遛狗共享系統

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這是一個類似於出租的共享系統,系統中提供完善的遛狗資訊,系統範圍大致與捷運的營運路線重疊,用意在於讓使用者能在日常的空間下體驗遛狗,而不是在狗公園或其他寵物專用環境

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在系統中可以預先知道想去的地方有哪些推薦路線與適合的犬隻,系統的犬隻都是挑選動物收容所內符合規定的犬隻

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可以知道步行環境中有哪些推薦的項目可以前往體驗,並且透過肢體語言讓使用者了解犬隻的狀態與人狗關係的發展

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遛狗的距離與任務達成會轉化為等級積分,系統內建的交友制度讓使用者能跟其他使用者發起共同遛狗邀請,來增加人際間的碰撞

基地分析

在推薦路線中,我選擇台北市信義區的廢鐵道停車場做為示範基地

該地長時間以來作為停車場使用,在高密度的停車空間下留給行人與居民的空間相對不友善,忠孝東路以南的停車場在經歷過地下化改建後,雖然將地面空間還給行人,但依然是以明顯的分界來劃分人車關係,而該地又做為台北市重要的餐飲空間,確實存在相當明顯的步行需求,因此我藉由置入遛狗系統的過程,重新整理這塊線性空間,試著在人、狗、車之間取得平衡

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從自身的遛狗經驗分析出遛狗時常見的基本尺寸,並將這些尺寸作為設計的基準

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在整理出設計的基準後,對現有的空間進行調整,最後利用天橋進行串聯

機能導入

遛狗的過程不僅是在走路,還有很多行為會一起產生,我試著將這些行為數據化,透過街道設計及空間設計去反映這些遛狗時會體驗到的事情;分別以三種手法在不同尺度下去設計如何產生人-狗-人的多重關係

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人狗對話

遛狗的感覺只有使用者人體驗到,其他共同平面上的人則是須以視覺或觸覺來與遛狗這件事產生互動,所以在設計上我將現有捷運站及停車場出入口重新設計,用意在於即使你不是使用者,也能參與到遛狗這件事

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藉由捷運站具有人潮聚集的特性,我將系統的狗舍放置在捷運站旁,使用者可以很輕易地進行借還狗,非使用者也可以明顯地知道說有遛狗這項活動正在進行,捷運站周遭的腹地作為使用者借狗的第一站,也是使用者與狗的第一次接觸,因此在捷運站旁增加了許多街道家具提供人狗熟悉的空間,也提供往來路人與非使用者的停留與聚集。

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地下停車場的入口則是重新設計成街道使用者的休息與戶外用餐空間,並且與基地上的餐飲空間設置在同一個斷面上,讓遛狗與其他接到使用者在不同活動上都可以體驗到遛狗這件事情,以及不同的遛狗行為所產生的人狗關係

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空間斷面

街道段落與行為關係

由於這是一種體驗性質的遛狗活動,所以會有不同時間點的體驗,大紙可以分成三種階段

第一階段:剛與狗產生認識,透過單純的步行與講理來跟狗狗進行熟悉

第二階段:與狗狗有了基本信任以後,透過挑戰機能遊戲來進一步化人狗關係

第三階段:開始與其他街道與用者產生互動

試著想像在這條道路上,使用者可以牽著狗自在的步行,他可以單純的享受人狗關係,也可以與其他使用者一起遛狗,享受藉由遛狗產生的社交,或是與自己的親朋好友,帶著狗狗在這條街道中體驗各式各樣的遛狗活動。

單獨的牽著狗,慢慢地的走,用心地去與每個遇見的人相處,不用擔心害怕受傷,狗狗會是這場人際關係中,最有效的潤滑劑

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